为什么说“阿波罗13号”登月飞行，是一次险象环生的自救飞行

“阿波罗”11号和12号成功登月后，“阿波罗13号”奉命载人再次登月，但是这次登月飞行由于发生了一次大事故而失败。

1970年4月13日晚9时17分，“阿波罗13号”载着罗威尔、史威格和海斯3名航天员飞行离地球已达30万千米，就在这时，飞船一个液氧箱发生爆炸，爆炸引发一系列危险：燃料即将耗尽，电池组不能正常供电，飞船不能按正常轨道飞行，舱内温度和压力下降，航天员生命危在旦夕。

在危急时刻，航天员根据地面指令沉着应对，从指令舱爬到登月舱内，利用登月舱发动机将飞船推到返回轨道。在这条轨道上地球引力可将飞船拉回来，使之飞向地球。

4月17日，“阿波罗13号”接近地球，罗威尔在登月舱里启动4台姿态控制火箭校正轨道。史威格操纵指令舱，将服务舱分离，然后他们都回到指令舱，下午12时07分，“阿波罗13号”指令舱安全降落在太平洋海域里。

阿波罗13号事故真实事件

在阿波罗13号进入太空2天后，意外突然出现了，服务舱中的氧气罐爆炸，太空船整体受损，登月计划肯定无法完成，宇航员的首要任务就是保证自身的生命安全，因为爆炸的原因，给宇航员的时间是很紧迫的，各种补给和安全返回路线都是他们面临的问题，有稍微的差错就可能会造成一场灾难，毕竟他们是在黑暗的太空中，地球外的寂静之地。

距离地球321,860公里，失去了电力和氧气，可以想象三位宇航员要面对多么大的压力，具体的事故原因至今也没有一个正面的答案，甚至有人猜测是小行星撞击了飞船的主体造成了这次灾难。

氧气是飞船供电系统必不可少的一部分，这代表宇航员不仅失去了氧气，也失去了大部分的动力，虽然“登月舱”上仍然有能源，可是只能保证10个小时左右的正常运转，三位宇航员的唯一选择就是把“登月舱”变成“逃生舱”，万幸的是登月舱中有完整的导航系统，只不过因为电力限制，只有返回大气层后才可以使用。

因为飞船损坏程度不明，使用推进系统有爆炸的风险，最后指挥部决定让三位宇航员乘坐登月舱利用月球的引力返回，要知道这个登月舱的设计是为了两个人为期两天的登月计划准备的，但是这次却变成了三个人为期四天的逃生计划，只能临时修改内部构造，所幸宇航员成功完成了自救。

幸运的是，没有其他的意外发生，三位宇航员成功返回地球，完成了这次的“太空自救”，只有一位宇航员因为缺水和排尿困难进入医院，因为在返回的过程中宇航员被指挥中心要求不能把液体排出舱外，这可能会导致更大的危险，虽然过程十分困难，但是人类首次“太空自救”圆满成功。

阿波罗13号登月舱去哪了

阿波罗13号的登月舱“水上星”被用来作为返回地球的救生艇。由于服务舱故障，登月任务被中止。宇航员们使用登月舱的氧气和推进系统来绕月飞行并返回地球。

在重新进入地球大气层时，“水上星”与指令舱“奥德赛”号分离，烧毁在大气层中。残骸坠入了南太平洋的萨摩亚群岛附近。

阿波罗13号的管理之道

1 是值得借鉴的。
2 在于其高度的团队合作和领导能力。
在面临危机时，船员和地面控制团队紧密合作，共同制定并执行了一系列应对措施，最终成功将船员安全带回地球。
这种团队合作和领导能力的重要性在管理中也是不可忽视的。
3 还体现在其注重细节和风险管理方面。
船员和地面控制团队在任务执行过程中密切关注细节，及时发现并解决问题，同时也对潜在的风险进行了充分的评估和应对措施的制定。
这种注重细节和风险管理的管理之道在企业管理中也是非常重要的。
4 此外，还强调了沟通和信息共享的重要性。
船员和地面控制团队通过各种手段进行沟通，及时共享信息，确保各方都了解当前的情况和任务要求。
这种沟通和信息共享的管理之道在企业管理中也是至关重要的。
5 总的来说，通过团队合作、领导能力、注重细节和风险管理、沟通和信息共享等方面的实践，为我们提供了宝贵的管理经验和启示。
在企业管理中，我们可以借鉴这些管理之道，提升团队合作能力、加强领导力、注重细节和风险管理、加强沟通和信息共享，从而取得更好的管理效果。