中国各大条铁路的主要运输货物

我国铁路主要运输的是大宗商品。

毕竟各地需求不同，所以铁路运输的东西也不一样。

大秦铁路，还有浩吉铁路，神华铁路，张唐铁路，基本上就是运煤专线，和这些铁路连接的其他线路上的货车基本上也都是煤炭列车。

最近几年中欧班列概念很火热，所以像兰新铁路，滨州铁路这些通往国境的铁路线，基本上都是集装箱列车。集装箱里面基本都是像什么笔记本电脑，自行车，高级设备这种高附加值的商品。

至于其他的铁路线，基本上都是粮食，化肥，石油，甚至还有危险品。

总之，铁路运的东西就两类，一类是大宗，一类是高附加值。

铁路运输在物流发展中的地位

铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。

铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。

前瞻产业研究院《

中国铁路运输设备制造行业产销需求与投资预测分析报告

》显示，2009年开始，我国铁路建设进入大规模发展阶段，2010年，中国交通基建投资约为2万亿元，其中铁路投资额约为7000亿元，占全行业的35%。2010年底，全国铁路营业里程9.1万公里，居世界第二位;其中高铁运营里程达到8358公里，在建里程1.7万公里，居世界第一;复线率和电气化率分别提高到41%和46%。依据规划，“十二五”期间新建高铁将占新建路线里程的50%;到2015年，高速铁路达1.6万公里以上，铁路的投资将维持在3.5万亿左右。

铁路货运量占全国运量的百分之多少

2007年铁道部的数据显示中国铁路运营长度已达到77965.9公里，为世界第三位、亚洲第一位。年度铁路旅客运输量达到135，670万人次，与上年同比增长8.0%。车辆电气化的普及率与欧美日之间的差距还很大。在17311总量数中，电气机车5933辆占总数的34.6%，其余全是柴油机车和仅0.2%的蒸汽机车。

中国铁路线经过的省

京沪：北京—天津—河北—山东—江苏—安徽—江苏—上海。

京九：北京—河北—山东—河南—安徽—湖南—江西—广东—香港（九龙）。

京广：北京—河北—河南—湖北—湖南—广东（广州）。

京包：北京—河北—山西—内蒙古（包头）。

京兰：京包—内蒙古—宁夏—甘肃（兰州）。

陇海兰新：江苏（连云港）—安徽—河南—陕西—甘肃（兰州）—新疆（乌鲁木齐）。

焦柳：河南（焦作）—湖北—湖南—贵州—广西（柳州）。

宝中：陕西（宝鸡）—宁夏（中卫）。

宝成：陕西（宝鸡）—四川（成都）。

南同蒲：太原—蒲城—风陵渡—潼关。

中国铁路一般运输哪些货物

中国铁路的年货物发送量居世界第一位，达30亿吨。可运送煤炭、谷物、液体、家畜、武器弹药、水泥、各种大型货物、各种物资等。可见，货物运输在铁路运输中是非常重要的一部分