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吴天心演过的电影

电视剧

1993年:台湾电视公司《至胜鲜师》

1993年:中华电视公司《儿子三个半》

1993年:中华电视公司《水晶花》

1994年:《我爱我妻我爱子》

1994年:《那一年,我们都很酷》

1996年:《老公一百分》

1996年:《山水有相逢》

1997年:《保镳》

1996-1997年《施公奇案之公主招亲》《施公奇案之虎姑婆》(演员:李志希、蘇亿菁、焦恩俊)

求一部老电影里面有一列火车中途遇下暴雨被迫停下

危情时速Unstoppable

导演:托尼·斯科特

编剧:马克·鲍姆贝克

主演:丹泽尔·华盛顿/克里斯·派恩/罗莎里奥·道森/伊桑·苏普利/凯文·杜恩

类型:剧情/动作/惊悚

制片国家/地区:美国

语言:英语

上映日期:2010-11-09

片长:100分钟

宾夕法尼亚州南部的布鲁斯特市,资深的火车机师弗兰克·巴恩斯(丹泽尔·华盛顿DenzelWashington饰)即将提前退休,作为拥有丰富阅历和经验的老员工,他和伙伴们虽然对公司出于成本雇用相对便宜却没有经验的新员工不满,却也无可奈何。这天早晨,弗兰克迎来了新的搭档,年轻气盛的领航员威尔·科尔森(克里斯·佩恩ChrisPine饰),新老交替正式开始。与此同时,位于北部的富勒站出现状况,满载危险化学品的777号列车在无人驾驶的情况下径自开走,如野兽般咆哮着冲向人口密集的城镇。危险随时降临,弗兰克和威尔即将度过难忘的一天……

影视票房前十的电影,有哪些你怎么看

1 《阿凡达》(Avatar),2009年,27.88亿美元

  2 《泰坦尼克号》(Titanic),1997年,21.868亿美元

  3 《星球大战7:原力觉醒》(Star Wars: The Force Awakens),2015年,17.481亿美元

  4 《侏罗纪世界》(Jurassic World),2015年,16.99亿美元

  5 《复仇者联盟》(The Avengers),2012年,15.196亿美元

  6 《速度与激情7》(Furious 7),2015年,15.15亿美元

  7 《复仇者联盟2:奥创纪元》(Avengers: Age of Ultron),2015年,14.05亿美元

  8 《哈利·波特与死亡圣器(下)》(Harry Potter and the Deathly Hallows Part 2),2011年,13.415亿美元

  9 《冰雪奇缘》(Frozen),2013年,12.765亿美元

  10 《钢铁侠3》(Iron Man 3),2013年,12.154亿美元

一、《阿凡达》

  《阿凡达》这部电影在世界十大票房电影排名中可以说是吸引到了超多的观众,其在每一个细节处精心的制作,让最终呈现的视觉等效果都是让人相当的震撼,好评度极高。

  票房 27.88亿美元

二、《泰坦尼克号》

  如果想看爱情、人性等呢给让人泪流不止的电影,那《泰坦尼克号》一定会是很多朋友的首选,经典的剧情、经典的配乐,让《泰坦尼克号》现如今几乎可以说是无人不晓。

  票房 21.87亿美元

三、《星球大战7:原力觉醒》

  《星球大战7:原力觉醒》这部电影在全球的飘票房和口碑都是极其不错的,其中最主要的原因不仅仅是因为之前几部星战系列受欢迎,更多的也是因为这部震撼的视觉,紧凑的情节是让人“不得不爱”。

  票房 20.68亿美元

四、《复仇者联盟3:无限战争》

影视票房前十的电影有哪些?怎么看?

一年一度的电影票房排名基本是不一样的,另外要强调的是,电影排名有很多种,有国外历史票房排名,有国内历史票房排名,有国内年度票房排名,有国内当前上映电影票房排名的。。。。。现在我要说的是,全球电影历史票房排名:

第十名:《美女与野兽》,票房 12.6亿美元

第九名:《冰雪奇缘》, 票房12.7亿美元

第八名:《哈利波特与死亡圣器(下)》, 票房13.4亿美元

第七名:《复仇者联盟:奥创纪元》,票房 14亿美元

第六名:《速度与激情7》,票房 15.1亿美元

第五名:《复仇者联盟》,票房 15.1亿美元

第四名:《侏罗纪世界》,票房 16.7亿美元

第三名:《星球大战:原力觉醒》,票房 20.6亿美元

这几年国产电影票房突飞猛进,7年前2013年,全年票房总和刚刚过200亿人民币,2018上半年总票房已经超过320亿!说真的这几年国产电影也是发展迅猛,今天集集就带大家来看看票房排行前十的国产电影,你看过几部?

《战狼2》

1.《战狼2》56.8亿,2017年神奇的《战狼2》一骑绝尘夺得56.8亿元的票房,短时间内估计很难被超越,也被称为国产之星,更是将吴京的热度推到顶峰。吴京自导自演,将战狼系列让人热血沸腾的爱国精神淋漓尽致的展现在观众面前。

《流浪地球》

2.《流浪地球》46.3亿,今天的春节档《流浪地球》这可以说是国产科幻片的一部里程碑,如果这部国产科幻片失败了可能以后国内将会很少导演敢碰科幻系列电影了,但是《流浪地球》也没有让人失望,一举拿下春节档票房第一跟国产电影票房第二。其中也有吴京的投资跟参演,不得不说吴京的眼光非常好,国产票房的第一第二都有他的身影,也是让他的身价倍增!

《红海行动》

3.《红海行动》36.5亿,《红海行动》进入春节档一开始不被人看好,但凭借好口碑实现顽强逆袭。电影中狙击手黄景瑜,也是帅到炸裂,凭借电影大火了一把收获了无数小迷妹。

新片一个能打的都没有,《哪吒》无悬念进内地票房前十。截止至8月5日16点40分,电影《哪吒之魔童降世》票房达到24.42亿,超越《捉妖记》的24.40亿,进入内地票房总榜前十。

在不少观众眼中,电影《哪吒之魔童降世》里的人物并没有“正反派”的明确区分,每个角色行为背后都有着自己的缘由与故事。片中,哪吒虽出身“魔丸”,却一个人“留守”家中孤独成长、受到世人偏见,有着自己的心酸;敖丙虽出身“灵珠”,备受龙王、申公豹关爱,却也承受着全龙族翻身的重压,酿成了“水淹陈塘关”的错误。


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孙宏斌走了,乐视是否真的凉凉了

打了将近3000字,我又删掉了。我真的不能再说了。人家好不容易把价格拆下来,我们抛开股票,谈人性。先说孙宏斌,推荐大家先看《大败局》里的他,再看《大狗传》里的他。再说章真人,带头大哥777,最近这两年投资了网大几部电影,有张章真人的影子。再说贾总,人家是个特别真诚的人,柳掌门会两样绝世武功,一曰看人识货,二曰斗争团结。贾跃亭的真诚打动了柳掌门。同样,他用他的真诚打动了一帮影帝影后。真的不能再多说了。

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3.《波西米亚狂想曲》(Bohemian Rhapsody):这是一部英美合拍的音乐传记片,主要讲述了皇后乐队的传奇故事和主唱Freddie Mercury的一生。
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《东京爱情故事》,是一部由永山耕三、本间欧彦联合执导,坂元裕二、柴门文编剧,坂元裕二、柴门文编剧,铃木保奈美、织田裕二、江口洋介、有森也实、千堂秋穗主演的爱情剧

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电影《花束般的恋爱》

故事讲述男女主人公因在东京明大前站错过末班电车而偶然相识,之后展开时代、时间、地点、全部的偶然都像命运一样同步的5年恋爱,展现了他们在既非大人也非孩童的时期里,迷茫前行的模样。

俄罗斯明明有国产大客机,为何还用伊尔76改装预警机和加油机

俄罗斯还是没钱闹的,俄罗斯的科技水平没问题的,几年就完全可以做到,由于没钱,民机这块基本停滞,只能通过向外国出售伊尔一76改的预警机赚钱了,然后就是觉得这个东西不错,做享其成,给你造完了,我觉得好使,我也用,伊尔库斯克的苏一30厂就是这么赚钱翻身的。

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魂舞大漠想说,这个问题的答案非常容易,前苏联发展出的民用客机,大多从军用飞机上发展而来,其经济与可靠性,都不比伊尔-76更好。美欧在民用客机上发展预警机和加油机,那是因为民用客机经济性好,也非常可靠,失去这两条,美欧也不会考虑。军用飞机有更高的使用标准,用起来自比民用的更好。预警机和加油机,大多在后方部署,相对地使用技术条件,比军用标准要低,比如不怎么考虑在野战机场起降,性能只要满足安全性就可以,另有经济性和舒适性的考虑,恰恰正是民用飞机的强项。

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▲《坎大哈》。这是俄制2010年的俄罗斯电影,根据最真实的事件改编,它非常好看,其中最主要的看点,就是伊尔-76,它在紧急情况下使用,被劫持以后,成功紧急起飞逃离。它非常皮实结实和耐用,不是电影宣传,实事如此。我国在上世纪九十年代,购买了十多架,经我军细心维护,用起来已相当得心应手,因此在2005年签下大单,因生产线转移,没有搞成功。乘坐过伊尔76者,都有一样的感受,这飞机,噪音之大,让人简直不堪忍受。是以俄罗斯改装PS90A发动机,在舒适性上有了很大进步,航程也得以提高。没有比它更好,这便是俄罗斯的现实选择。

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▲只在传说中有意义。此前图-114,图-154,以及伊尔-80等,并不比伊尔-76来得好,现在俄罗斯努力,有了图-204和伊尔-96,如何呢?图-204在航程及载重能力上,并不比伊尔-76来得更好,尤其伊尔-76变身伊尔-476以后。伊尔-96得以成为俄罗斯总统专机,也并不能说明什么,在技术上存在诸多不确定性。出口鲜有人问津,何况要满足军机使用,在技术上也面临落后,曾经一度有过改为加油机的打算,有点军不军,民不民而已。军用不够,要斥巨资改进;民用亦不够,在达到使用标准,差之尚远,只有伊尔-476就够了。

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▲合作的路。是一条通天大道,俄罗斯亦走不通。伊尔-96看似一远程宽体,亮晃一时,蛮吸睛,但要以此为基础,对外合作,合作方所付出的代价还是蛮大的。只能证明一样事,俄罗斯有设计大飞机的能力,我们所看中的,也许恰恰就是这一点。中俄合作CR929,世人莫误会,不是基于伊尔-96,而是一种全新的设计,各家持股一半,要推进远程宽体飞机研制,是一项双方都能收益的项目。俄罗斯会努力,我们也是。面向中亚地区,自可扩大销售和使用范围。致于我们会不会在CR929上实现民转军,这要看技术实现程度而定。

前苏联军机和民航发展不平衡,真正适合改装的民航客机出现时,已经太晚。

前苏联时代是优先军用,民航客机发展相对滞后,再加上毛子天寒地冻,机场条件差,一般的民航客机还真不好伺候。所以早期苏联很多大型客机本身就是军用飞机改装的,比如说图-95熊式战略轰炸机改装的图-114客机。

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这种情况下,使用军用飞机改装预警机和加油是再正常不过来了。我们在轰-6基础上改装出油轰-6加油轰炸机,实际上轰-6的仿制对象图-16也在苏联时期改装成加油机 ,它和米亚-4轰炸机一起,成为苏联时期主力加油平台。平时加加油,需要的时候带上炸弹一起去轰炸,想想是不是美滋滋的?

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苏联的图-16Z加油/轰炸机,到现在俄罗斯海军航空兵仍有少量装备

到60年代后期,苏联终于出现合格的大型民航客机,那就是图-154,这款飞机相当有知名度,只可惜这知名度是负面的,国内多起空难,国外摔死过波兰总统,怎么看这飞机很不可靠。苏联在70年代中期设计下一代预警机时,曾在图-154和伊尔-76中间进行选择,最终伊尔-76获胜。图-154失败原因主要原因是两点。

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一是图-154采用的是尾吊式三发动机布局,如果在背部加装预警机雷达罩的话,会严重影响背部那台发动机的进气效率,影响飞行稳定性。

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二是苏联当时航电技术比较悲催,整套“黄蜂”预警雷达系统总重量达到38吨,而图-154本身只是100吨级最大起飞重量,经过计算,进行改装后最大载重负荷也就22吨,即使采用更换发动机,增加起飞推力等方式增加起飞重量,也就只能提供最大30吨左右负荷。所以最终只能选择190吨级起飞重量的伊尔-76运输机作为预警机平台。

到了1980年苏联第三代民航客机伊尔-86首飞成功后,他是苏联第一个大型宽体式民航客机,而且可靠性也不错,投入使用到现在居然没有发生一起机毁人亡的事故(相比较毛子民航每次平安降落,乘客都给飞行员鼓掌感谢不杀之恩,这是相当了不起和不容易啊)。可以说毛子终于有了合适的改装平台,如果前苏联没有破产倒闭的话,替换加油机和预警机的话,很可能会在这个平台选择。但是可惜,伊尔-86一开始是使用D-30发动机性能不足,油耗和噪音太大,毛子排产量很低,毛子是打算使用新型PS-90发动机的伊尔-96再开始大规模生产,而伊尔-96首飞时已经是1988年,第一批伊尔-96还没下线,老毛熊就已经红旗落地。

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伊尔-96

西方国家经常使用大型客机进行改装空中加油机和空中预警机,这是由于客机的保有量很大,这就意味着平台的使用维护成本会很低,毕竟都是成熟产品。包括美国空军未来的KC-46A大型空中加油机就是在波音767客机的基础上改进而来,而欧洲的A330MRTT多用途空中加油机就是在空客的330客机的基础上改进而来。

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俄罗斯的确有自己研制的大型客机,但是这些客机的保有量并不是很大,相对于大批服役的伊尔-76系列运输机来说没有任何的优势。伊尔-76运输机是苏联时代研制的大型军用运输机,这款运输机至今还在继续生产,最新的型号是伊尔-76MD-90A,这是一款使用了PS-90A发动机的大型运输机,其基础还是原来的伊尔-76运输机。

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目前俄罗斯研制的新型预警机就是在伊尔-76MD-90A的基础上改进而来,而新型的空中加油机伊尔-78MD-90A也是在最新的伊尔-76的基础上改进的,这种使用同一平台进行改装的方式可以有效的降低使用成本。

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俄罗斯之前装备的空中加油机和预警机都是在伊尔-76的基础上改进而来,如今继续这么做也是因为之前已经有了丰富的使用经验,特备是在气动布局上有了直接的优势。

俄罗斯的大型客机主要是三发的图154,说是大飞机,但最大起飞重量只有四发的伊尔76的一半而已。毛子的电子设备粗大笨重这是众所周知的,图154的小身板实在是扛不起来。即便是相对轻巧的西方电子设备它都未必扛得起来,E-3望楼预警机的原型是波音707/320,也是四发,最大起飞重量是图154的1.5倍。按说客机比运输机更适合改装预警机,不过图154是在难当大任,选择伊尔76也是不得已而为之。

俄罗斯目前能够自行生产的大型客机包括伊尔-96、图-204、MS-21,其中与波音737和空客A320级别相当的MS-21尚在试飞,由于吨位过小并不适合俄罗斯这样的大国用作预警机或加油机平台,同时目前该机的发展阶段也不适合发展为特种用途飞机。

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而在另外两种大型客机方面,改作预警机和空中加油机也有各自的问题。首先说预警机。虽然预警机需要进行较长时间的巡航飞行,但对于机体平台的要求并非越大越好。更庞大的机体平台虽然能容纳更多的机载设备、具有更长的续航时间,但经济成本上比较浪费、且容易产生“大而无当”的问题(过大的机体无论对于装载机载设备还是改善机组人员工作环境都比较多余),因此,伊尔-96这种过于巨大的客机用于大型预警机的改装不太合适(与伊尔-96级别接近的波音777和空客A330也没有改装预警机的方案)。

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相比之下,图-204的机体规格与E-3接近,但该机载重能力较差、航程过短,如不进行大规模改进(特别是对机翼进行重新设计)也不适合改装为预警机。而如果改装为空中加油机,图-204的载荷和航程也不合适,相比之下伊尔-96的性能指标倒是很适合改装为加油机,并且已经有了伊尔-96-400TZ加油机方案、还一度曾获得俄军的订单,但受到经济因素影响最终取消订货。

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另外,伊尔-96作为客机难以在野战机场起降的问题或许也削减了俄军对于该机的兴趣。而伊尔-76虽然相比于客机来说用作平台机性能较差,但该机生产情况稳定、技术相当成熟,用作大型特种飞机平台在载荷、机体空间和航程指标上都较为合适,同时还能与目前俄军大量服役的伊尔-76/78系列保持后勤通用化,因此继续使用伊尔-76平台改装预警机和空中加油机对于俄军来说也算是比较合理的选择。

俄罗斯确实有大型的国产飞机,但是真正能改成加油机的只有一款:伊尔96,但是这款客机的诞生时间不是很早,1988年才首飞,1993年投入使用,而且这款飞机的产量相当低,实际上也已经停产了。

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理论上来说这款飞机确实有可以用于改装为军用平台,比如:空中加油机,也提出了相关的计划加以实施,但是相关的项目实际上进展并不顺利。原因就是,该机不是作为军机来设计的,改军用需要进度行大量的改进设计,这一工作等于重新设计一样,所以成本上非常高,在考虑目前非常过低的产量,这造成不能占它量产的便宜。

伊尔76的平台要成熟得多,几乎没有什么技术难题,可以直接加以采用。伊尔76的生产线也已经投入运作,这条生产线可以正在大批量的加以生产伊尔76,保持了可以占产量的便宜,采用它为平台成本就非常的便宜了,至于说用大型客机改为平台上的舒适性,成本等问题却不是什么大问题,因为军用从来就没有讲究过舒适性以及经济性的问题。

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伊尔76平台的产量增加,否则的话俄军不可能在短期内加以应用,将其作为空中载机平台,多方面因素的问题,而不是单纯的为了改而改。也许伊尔96,还有机会,但是不是现在,这属于一个未来式,目前正以它为基础与中国合作开发CR929,具体能不能改军用,要等到投产之后,才能研究了。

你是想说图154客机吧?

图154客机是一款需要高维护水平的客机,我国民航曾经引进图154不过由于图154经济性差故障多,所以我国民航早早将其退役移交给了中国空军。

中国空军由于历来重视维护保养所以我军的图154没有发生大事故,俄罗斯的维护水平我就不多说直接上图,你看看航母的轮机舱脏成什么样都怀疑有没有后勤保障,再对比下我国的水平。

所以没有好的后勤保障图154容易出事故,俄罗斯自己航母都是这个水平要想要命的话还是停飞,所以不可能改装成预警机。


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列车顶有777的列车电影叫什么啊

危情时速 《危情时速》根据真实故事改编。丹泽尔华盛顿和克里斯派恩在片中扮演一对初次见面的工作搭档,而这两位铁路人的第一次合作竟然就是要直面生死。影片改编自一场发生在2001年的真实故事,当时的777号列车以每小时47公里的速度失去控制,满载危险化学制品的火车变成了足以毁灭一个小镇的“疯狂魔鬼”……这样的“危情”非常符合导演托尼斯科特的一贯设定,这位曾经执导了《壮志凌云》等经典电影的好莱坞大导,在《危情时速》中不仅从铁轨上对“魔鬼列车”进行表现,更是从空中等多个角度展现这场“人车大战”。

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