乾县关中环线在哪里

关中环线（公路编号为省道S107），是陕西关中平原上的一条椭圆环形公路，它环绕西安、渭南、咸阳、宝鸡四个城市，连接阎良区、临渭区、蓝田县、长安区、户县、周至县、眉县、岐山县、扶风县、乾县、礼泉县、泾阳县、三原县等13个区（县）以及40多个乡镇，全长480公里。

关中环线2004年开工建设，2008年底全面贯通。基本由环山公路、乾汤公路、312国道乾县到礼泉段、107省道、108省道构成，是在原来各段公路的基础上改造新建完成的，有的路牌仍沿用了老名称，有的路段如北线很大一段使用了“关中环线”的新路碑。

由此可见，关中环线乾县段在县城以东至礼泉实际上走的是312国道，出县城往西沿法门寺旅游专线至法门镇，与扶风境内的关中环线相投。2014年，咸阳市政协提案“关中环线乾县段与312国道分线问题”中指出，原关中北环线在过礼泉县城后，实行与312国道并线方案。随着经济的发展车流量增加，这种并线方案已难以承担物流的需要。亟需要向省交通厅要求分线规划，给乾县中北部地区增加一条致富大道。

2019年，乾县提出全力办好十项便民惠民实事，重点抓好两项民生重大工程:一是抓好 108 国道升等改造、 漠谷大桥新桥建设，积极筹划 312 国道县城段改道、关中环线乾县段新建工程，构建更加畅通的县域交通大格局。

农民种的桃子卖不出去，城里的人却说买不起？这是为什么呢

现在正值桃子成熟的季节，前几天我一个在河南的朋友在讲，他今天忙了一天，我问他去干嘛呢？他说拉了一车的桃子去集市上卖，天又热桃子才卖5毛一斤，还没全部卖完。

我听了之后，告诉他，要不然把这桃子拉到我这边卖吧？我在广东这边，外面桃子都是卖5元左右一斤。

一、上述我讲了这5毛的桃子，是果农自己拉出来卖的，这其中果实有大小之分。而收购桃子的人，对于桃子的果径都有要求，如果桃子太小，他们就不会收购，要求果径要一致。这样果农的桃子，可能就卖到8毛一斤，收购的人要赚些利润，可能桃子就变成1元1斤了。

二、再从产地把桃子运输到广东，需要有一辆车子，考虑到路程遥远，路上行车的时候，会有颠簸。这就需要把桃子包装好，要不然桃子相互碰撞，会让桃子的外皮受到损伤。如果桃子外皮有损伤，别人是不会购买的。

包装自然就需要成本了，并且大量的桃子还要请人包装，再加上把桃子搬到车上，也是需要人工的，这也是要成本的。然后车子运输时，产生的油费、运输的费用，运输时不可能百分百保证桃子没有坏掉，也就是会产生一些烂果。这些费用加起来，桃子的成本可能就会增加到每斤1.5元。

三、桃子运到了，广州的一级批发市场，江南批发市场，进入批发市场是需要进场费的。并且桃子卸下来，也是需要支付人工费用的，江南批发商再卖给下一级的二级批发商，最后到了佛山的批发市场。

这样算起来的话，桃子经过批发商之手，就可能卖到2元一斤了，并且转手的人越多，这些费用也就越高，还有这中间的损耗，都是要在桃子身上加价的。

四、佛山的水果店，再去当地的批发市场进货，他们又再一次进行加价。水果店要房租、水电、人工、桃子卖不掉的损耗，他们就会把这些成本也附加一些到桃子身上。这样桃子就可能要卖到3元以上，才会有利润。

上述只是简单的将一个桃子从产地果农身上，再到消费者身上，需要流通的一些环节。在这每一次桃子转手的时候，经手的人，他们都要从中赚到一些利润。并且在运输桃子的时候，那些人工费用、那些在运输时，受到损伤的桃子，都要计算出成本来。

有时候你运输1000公斤桃子，水分流失，再加一些烂果，可能就变成了900公斤的桃子。当然这只是个比喻，其实上水果运输的损耗是会在10~20%之间，桃子外皮容易擦破，不同人的包装，路途的距离等都会影响到桃子的受损率。

农民种的桃子卖不出去，城里的人却说买不起，这个主要的问题在哪里？

作为种了十几年几十亩桃树的农民，我可以给你回答这个问题。

首先说一说农民桃子卖不出去的问题，主要的问题就在于产能过剩，也就是说，种植的桃子太多，供大于求，价格就会走低，就会产生直销的问题，因为你所种植的桃子大鱼消费的量就会卖不出去。

四五年以前我们这边的桃子价格还是可以的，农民的收入也很稳定，但是就因为前几年的桃子价格非常好，很多农民都看到了利润，所以都跟着学起种植了桃子，因为桃树还是比较好管理的，周期比较短，所以很多的农民都选择了种桃树。这也就造成了，从去年到今年的桃子价格很低迷，很多地方产生了滞销，卖不出去的原因。

那为什么农村的桃子价格这么低？城市的人却买不起呢？

• 第一点，在我们农村品相好，优质的桃子还是能够卖出好的价钱，这样的桃子才能进入城市的超市，所以在城市里面所买的桃子其实都是品相好，很优质的桃子，所以它的价格就高，因为作为我桃农来说，你如果说能够种出品质好优质的桃子，还是能够卖上价格的。
• 第二点，就是从农村的地头到城市的超市，中间会有很多的环节，假如说农民的桃子批发价一块，采购商会加五毛到一块的利润，他才能够赚钱，然后到了城市里面的批发市场，市场的经销商再加五毛到一块，他才能赚钱，然后到超市零售也要加一元左右的利润，超市才能够赚钱，也就是说，从农民手中一块钱的桃子，到了城市里面，却到了五块钱左右原因。

最后我想说的是，让农民的桃子不再滞销，让城市里面的人吃到优质价格低的桃子，必须要进行种结构的调整，桃农也要种植出品相好优质的桃子，然后打通销售的中间环节，让农民的桃子能够直接进入超市。

俗话讲的好:桃伤胃，杏伤人，李子树下挂死人。枣健脾，梨健胃，枇杷清火又清肺。无论是什么东西物以少为鲜，多了对身体有害别人不买了不是没钱。恐龙蛋其实就是布朗李子，刚开始卖1OO多块一公斤，知道了的20元就没人买。要种就种市场罕见对身体有益的果品，大家都跟风也不值钱。物以稀为贵，不好种不好管理市场需要的反而贵，容易成活又高产的反而便宜。无论种植什么果品，谁先种谁先挣钱，跟风的后头都亏钱。一斤桃子大不了大上市2元钱，城市人吃不起这是笑话，只不过不想买找借口你卖5角他就不要，想买的你卖10元照样有人吃。

大家好，我是玉玲珑格格！

农民种的桃子卖不出去，城里人却说买不起，这是为什么呢？

夏季正是各

种水果大量上市的季节，像西瓜、苹果、梨子、梨子、桃子等都在这个季节纷纷上市。一时间这么多的水果纷纷成熟了，对于广大吃货们来说，这真的是一件很幸福的事情。然而，对种桃的果农们来说，今年的桃子大丰收，原本应该高兴才是，但是他们不仅高兴不起来，并且还一个个是心急如焚。

原因是今年的桃子大丰收了，但是因为销售渠道有限，这样就导致了桃子大面积销售不畅。据媒体报道，光是在山西礼泉县就至少有1000多万斤了秦王桃已经成熟了，并且等着销售。桃子和苹果、梨子这些水果不同，其一旦成熟了就很容易掉落，然后就腐烂掉了，因此如果不能马上销售出去，那对果农来说，损失十分惨重。对于城里人来说，现在桃子一斤要三四元，他们纷纷抱怨吃不起。然而种桃子的果农们却卖不出去，这到底是为啥呢？

有媒体报道在当地基本上家家户户都种植桃子，并且种植规模都不小，桃子在这里是主导产业，也就是农民的主要经济来源。一般少则三四亩，多则八九亩。据当地七十多岁的王建勋大爷介绍，他家桃子的规模不算大，一共才三亩地桃园，一年光是施肥、套袋、浇水，再加上雇人帮忙，这些方面的成本差不多要一万元左右。可是今年的桃子丰收了，价格就下降了。这些桃满打满算才能卖八九千块钱。可是现在价格下跌了不说，再加上也没人来收购，连本都保不住了！看着掉落一地的桃子，王大爷是心急如焚。

在他们当地，桃子零售才一块钱一斤，如果收购商来收购，往往才几毛钱一斤！然而即便是这样，今年也不知道为什么很多的批发不来收购了。可是在城市的超市、水果店里，桃子的价格都不低。一些品相好一些的，现在能买到四五元一斤，而稍微差一点桃子，目前也至少要三块左右一斤。也是因为桃子贵，不少的网友们也在抱怨，这里吃不起，果农卖不出去，这是什么原因造成的？为什么不把桃子运到城里来卖呢？

首先是今年的桃子种植户多了，再加上今年的桃子大丰收了。近些年不少地区都有出现水果、蔬菜滞销的情况，其中的原因之一就是农民大量跟风种植所致。而桃子的种植难度并不大，并且其结果很快，一般三年就能挂果了，因此种植成本要低一些，所以果农们加大了种植规模。再加上今年桃子大丰收，在产地供过于求了，所以价格就低了。

其次是现在果农的销售途径有限。果农销售桃子主要是依靠批发商来收购，然后自己在零售一些。可是在当地基本上家家户户都种植桃子，零售只能去外地。但是桃子运到外地去要增加成本不说，并且现在还不能进城，这样销售途径减少了，收购的也少了，就导致水果积压了，也就出现了滞销。至于为什么批发商也不去收购了，也是因为桃子的保鲜期很短，容易坏果，也不抗卖，它们的风险也比较大。

最后城市里的桃子贵，主要是因为从产地到市场，增加了很大成本。换言之就是有中间商挣差价了。像批发商来收购桃子，其中的运输成本、司机、包装等等各方面都是要花钱的，而每一层都要挣钱，所以也就从产地几毛钱一斤，到了城里卖到几块钱一斤。那是不是果农把桃子直接运到城里就解决问题了呢？理想是这样的，现实是果农不能运到城里售卖的。在农村的集市上、马路上还行，到城里卖桃子麻烦不说，也要增加很多的成本，还不一定能卖出去，甚至还可能要面临罚款。对此，你怎么看呢？

我做过三年的果蔬批发，现在一提起毛桃我都浑身发痒。因为:

10多年前去河北拉桃子，当时桃子的收购价可以说比“白菜”还便宜。在产地七月份的时候，桃子0.24元一斤，而且还是个头特别大的“久保”桃。

当时这个桃子在我们这里批发可以达到1块钱左右，给我兴奋的认为这次可逮着一个发财机会。

一车桃子加买筐、装卸、运费、代收大概花了1万多块钱，平均每斤不到0.35的成本。

装上车就催促司机“快马加鞭”的往回赶，进到批发市场的时候是半夜十二点左右。等到凌晨两点开始上人的时候，天开始下起了大雨，结果一天每卖出去几份桃子。

这个桃子在车上放了一天以后，第二天早上一看，有点桃子上起了点小霉点。当时没在意，等到天亮一看，满筐的桃子都是黑毛。结果这车桃子全都雇人给扔的，而且还被市场管理员来征收垃圾费，这一车桃子赔了几乎1万块钱!从那以后一看见毛桃我就浑身发痒，而且也几乎不吃毛桃。

农民种的桃子卖不出去，城里人却说买不起，这是为什么？

一，桃子的保鲜期

• 桃子的保鲜期特别短，一般顾客喜欢购买硬的桃子，如果桃子一变软，那么这个桃子基本就要便宜处理，否则一分不值。桃子上市的季节正是一年当中最热的季节，这个时候的桃子大量装在一起，农民保鲜期不超过三天。

二，农民卖不出去的原因

• 桃子的上市特别集中，很多地方的桃农都是大面积种植。在成熟的时候如果没有大的收购商，那么这桃子摘下来又放不住，靠本地市场消化又数量有限，自然存在卖不出去的风险。
• 桃子是非常常见的果树品种，几乎北方大部分地区都有种植。桃子的上市季节又赶上一年之中的雨季，这个时候的桃子伤水以后特别不易保存。贩卖桃子的风险很大，不确定的因素又很多，导致很多的批发商不愿意贩卖，自然农民的桃子不好卖。
• 桃子是最讲究品质的水果，加上桃子上市的季节正是各种水果大量上市的季节，如果种植的桃子品质和口感不行，那么这个桃子是很难售卖的。
• 桃子现在除了黄桃可以深加工以外，其它的品种很少有能够进行深加工的。因为保鲜期短、本地市场销量有限，受天气和物流的影响又大，桃子产地的桃子卖不出去是很有可能的。

二，城里人买不起的原因

• 桃子的售卖要经过收购——运输——批发——零售这四个环节，桃子又不同于其它的农产品，需要用特制的筐来盛装，这个无形中就加大了采购和物流的成本 。
• 现在从产地收购一车桃子，代办费、包装费、物流费用、销售费用、损耗、批发商的利润加在一起，批发时的价格几乎要跟桃子的收购价持平。商贩售卖桃子还有摊位费、运输费、损耗、自己的利润，那么这个桃子从农民手里出来到城里人的手中，价格就可想而知了！
• 一般收购商收购桃子，都要进行严格的筛选，如果不够规格的、有疤痕的、软的这些都要筛选出来。这些桃子本身品质就不行，自然不好售卖了。收购商收购的本身就是精品，收购价自然就高，这个流通到城里人手中自然价格就贵。农民希望把整个桃园的桃子都被收购商一起收购走，这个在现实中是不存在的。

农产品尤其是保鲜期短的水果，它的流通有太多的不确定性。农民的桃子卖不出去的原因很多，城里人可以选择的水果很多，桃子并不是刚需。如果桃子价格贵的离谱，那么消费者肯定会寻找其它的替代品，或者干脆不吃。

农民桃子卖不出去大致有两个原因：一个是，中间商加价太多，我们这里的桃子农民在地里批发不到一块钱一斤，小贩在市场上卖3块钱一斤，而且整个市场都是统一的价格，因为价格太贵顾客就少买或者不买，而农民因为家里种的果树多没有时间到城里市场上去卖桃子。另一个是其中有部分桃子因为品质不佳，口感不好，不为市场结受。

结果就造成了农民的桃子卖不出去，城市里面的居民买不起桃子的情况。

大西安咸阳文体功能区什么时候成立

4月3日上午，大西安（咸阳）文体功能区举行2019年重点建设项目集中开工仪式。咸阳市委常委、副市长，功能区党工委书记孙亚政出席并宣布项目开工。

本次集中开工的10个重点项目，总投资达70.82亿，年度投资24.76亿，涵盖金融商务、电商物流、基础设施等多个领域。其中市政道路项目分别是：秦盛大道、尚法路北段、创业三路、丰塬三路、秦安路等城市主干道路。

大西安（咸阳）文体功能区党工委副书记、管委会主任郝兴力表示，此次10个项目的集中开工建设，对于功能区进一步完善基础设施建设，改善投资环境，加快开发建设步伐，形成开发建设新热潮意义重大。他指出，功能区城市框架已经拉开，产业聚集初见成效，城市形态日新月异，区域价值大幅提升，一个崭新的产业新区、樱花之城、文体之都正在快速崛起，咸阳“三城两带”的城市空间格局基本形成。他强调，全委上下要一如既往地抓改革、抓招商、抓项目、抓融资、抓稳定，迅速掀起新一轮项目建设的新高潮。

据悉，大西安（咸阳）文体功能区2019年共安排重点项目42个，总投资225.39亿，年度计划投资72.95亿。其中，续建项目22个，新建项目20个。截至目前，文体功能区已累计完成固定资产投资100多亿，招商引资签约总额突破600亿。

大西安（咸阳）文化体育功能区原名“北塬新城”（又名咸阳经济技术开发区）位于大西安西北部，咸阳主城区北部，毗邻西安咸阳国际机场，西起西咸北环线，东至福银高速，北至秦都区马庄街办北，南至五陵塬以北。东西最长25公里，南北最宽14公里，总规划面积130平方公里，涉及4个县市区6个镇办57个行政村，现状人口6.3万人。 [1]

2017年2月，被批准为省级经开区。2018年2月，文体功能区正式纳入咸阳市城市总体规划之中。

“三城两带”空间布局 ：

三城：咸阳主城、渭河南城、大西安（咸阳）文化体育功能区

两带：五陵塬历史文化景观带、渭河生态景观带

区域位置:西临西咸新区秦汉新城，北临礼泉县，据悉，网传，南位镇，双照镇回归咸阳管理。极大的促进了文体功能区的空间布局。

景点:位于原秦都区双照镇南寺照村原址内，建有咸阳奥体中心体育馆，环绕附近最大的人工湖双照湖，夜晚夜景独具一格。不远处是咸阳市市民文化中心，还有计划新建特殊学校，图书馆等设施。

交通方面:51路66路，咸阳高铁北站（66支）

综合来看:一个不错的打卡地。

国家批复都市圈有哪些

国家级都市圈7个，分别是南京、福州、成都、长株潭、西安、重庆、武汉。今年以来，国家发改委对各省市上报的都市圈规划方案加快批复速度。12月8日，据湖北省发改委发布，武汉都市圈发展规划获国家批复，成为继南京、福州、成都、长株潭、西安、重庆都市圈后，第七个获批的国家级都市圈发展规划。

1、南京国家级都市圈

南京都市圈成员为南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城和常州的溧阳、金坛，包含33个市辖区、11个县级市和16个县，总面积6.6万平方公里。

2、福州国家级都市圈

福州、莆田、南平、宁德市人民政府和平潭综合实验区管委会是福州都市圈建设的责任主体，要切实加强对规划实施的组织领导，加快构建都市圈协商合作、规划协调、政策协同、社会参与等促进一体化发展的体制机制。

3、成都国家级都市圈

成都都市圈是《四川省主体功能区规划》中的城镇化战略格局规划的“一核”，是四川全省经济核心区和带动西部经济社会发展的重要增长极。规划中明确了该区域的主体功能定位：西部地区重要的经济中心，全国重要的综合交通枢纽、商贸物流中心和金融中心，以及先进制造业基地、科技创新产业化基地和农产品加工基地。

4、长株潭国家级都市圈

长株潭都市圈范围包括长沙市全域、株洲市中心城区及醴陵市、湘潭市中心城区及韶山市和湘潭县，面积1.89万平方公里，2021年常住人口1484万，经济总量1.79万亿元。

5、西安国家级都市圈

国家批复都市圈，截止2023年4月9日累计共9个，分别是南京、福州、成都、长株潭、西安、重庆、武汉及沈阳。今年以来，国家发改委对各省市上报的都市圈规划方案加快批复速度，其中第8大都市圈目前尚未公布，但是第9大都市圈已经被正式宣布，根据规划的沈阳都市圈规模人口为2300万，GDP近14000亿，直接东北第一，综合容量超越了个建都市圈容量及体量!